Атласы и контурные карты по географии: наглядные пособия для успешного обучения и подготовки к экзаменам
Применение историко-географического подхода к изучению экономики страны оправдано тем фактом, что территориальная структура, отраслевой состав хозяйства формируются в течение длительного периода. Суть подхода заключается в том, чтобы увидеть развитие всей страны и ее отдельных частей в динамике.
Дары ярмарки
Специализация по видам хозяйства на территории современной Франции складывается в XII–XIV веках. Одну из ключевых ролей в экономике того времени играли ярмарочные центры. Значительное место отводилось и текстильному хозяйству, которое не ограничивалось одним только производством сукна и включало также выращивание растений — источников природных красителей для тканей.
К XVI веку формируется скелет современной территориальной структуры хозяйства Франции. Тогда же главным экономическим, политическим и культурным центром страны становится Париж, который окончательно закрепляет за собой звание столицы. В современных реалиях, где на долю Парижской агломерации приходится 1/5 населения и 1/4 ВВП страны, Париж является абсолютным экономическим лидером Франции, обогнав Лилль, Лион, Марсель, Тулузу и Ниццу, которые сформировались как экономические регионы все в том же XVI веке.
Парфюм Бонапарта
XVI век прославился еще и официальным рождением парфюмерного искусства. Однако начало индустрии духов положили не французы, а итальянцы: именно итальянский парфюмер Маурицио Франжипани придумал растворять и смешивать компоненты в винном спирте, благодаря чему ароматы эссенций, цветов и трав стало возможным хранить в стеклянных флаконах длительное время.
Пристрастие Наполеона Бонапарта к парфюмерной продукции привело к созданию знаменитого «тройного» одеколона (для обтирания, аромата и употребления в качестве лекарственного средства). Появление на рынке «аромата для всех» стало поворотным пунктом в становлении современной парфюмерии.
В эпоху «Золотого века» Людовика XIV, продлившуюся с 1643 по 1715 годы, Франция вытесняет с арены Испанию и становится ведущей державой Европы. XVII век — время расцвета абсолютной монархии во Франции, а французская мода двора Людовика XIV распространяет свое влияние на все европейские страны. К XIX веку Париж признан всем миром как культурный центр и не сдает позиции по сей день, занимая почетное место в ТОП-10 самых модных городов, наряду с Нью-Йорком, Миланом, Лондоном, Барселоной, Римом, Амстердамом, Берлином, Токио и даже Сиднеем.
Ресторан, вино, сыр
Открытие ресторанного бизнеса во Франции привязано к вполне конкретному событию: в 1672 году один парижанин вынес на улицу несколько столиков, где любой желающий мог не спеша отобедать. Появление первого ресторана в Париже считают днем зарождения современной французской кухни. Само же название, «ресторан», произошло от латинского «подкреплять», «восстанавливать силы».
Антрекот, лангет, майонез, суфле, батон — все эти слова (и блюда) пришли к нам в язык и на стол именно из Франции, однако подлинно национальные продукты — сыр и вино. В наши дни Франция входит в пятерку крупнейших производителей и экспортеров сырной и винной продукции.
От промышленного переворота до последней угольной шахты
XVIII век отличился крайне неравномерным развитием экономики: подъем в первой половине сменился упадком, одна за другой последовали революции и франко-прусская война. В конце XVIII века 75% национального дохода давало сельское хозяйство. Постепенно поднимались ткацкие мануфактуры, развивалась добыча и обработка металлов для военной промышленности.
1830–1860 годы — время промышленного переворота во Франции. Переход от мануфактурного производства к машинному, на основе паровой машины, поставил в основу новой экономики уголь. Только с 1800 по 1840 его добыча выросла примерно в пять раз.
Отрасль активно приносила доход и процветала вплоть до начала 60-х годов XX века, после чего уступила место добыче нефти и газа, а потом и производству электроэнергии на основе АЭС. В 2004 году во Франции закрылась последняя угольная шахта Ла-Ув, расположенная в Лотарингии.
Своеобразным ускорителем промышленного переворота стало железнодорожное строительство. Если первая железная дорога, построенная в 1832 году между городами Сент-Этьен и Лион, покрывала всего 50 километров (для сравнения, протяженность Николаевской железной дороги, первой в России, составила около 645 километров), то к концу 1860-х годов во Франции было построено 17,6 тыс. километров железнодорожного полотна.
Железные дороги Франции XXI века — это высокоскоростные магистрали с рабочей скоростью поездов 320 км/ч (максимальной — до 574,8 км/ч, что лишь немного уступает японским).